Formula 1'de yeni sezon başlıyor (24.03.2011)

2010 yılında elde ettiği birincilikle en genç şampiyon olan pilot unvanını da elde eden 23 yaşındaki Vettel, takım arkadaşı Avustralyalı Mark Webber ile birlikte takımları Red Bull'u da şampiyonluğa taşıdı. Vettel'in şampiyon, Ferrari'den Fernando Alonso'nun ikinci, Mark Webber'in de üçüncü olduğu geçen sezonda takımlarda McLaren Mercedes ikinci, Ferrari ise üçüncü sırayı elde etti.
 

Pilotlar ve markalar klasmanı

Formula 1'de geçen sezon pilotlar ve markalar klasmanında puan durumu şöyle oluştu:
Pilotlar Klasmanı:

1. Sebastian Vettel (Almanya) Toro Rosso 256
2. Fernando Alonso (İspanya) Renault 252
3. Mark Webber (Avustralya) Red Bull 242
4. Lewis Hamilton (İngiltere) McLaren 240
5. Jenson Button (İngiltere) Honda 214
6. Felipe Massa (Brezilya) Ferrari 144
7. Nico Rosberg (Almanya) Williams 142
8. Robert Kubica (Polonya) BMW Sauber 136
9. Michael Schumacher (Almanya) Mercedes GP 72
10. Rubens Barrichello (Brezilya) Williams 47
11. Adrian Sutil (Almanya) Force India 47
12. Kamui Koboyashi (Japonya) BMW Sauber 32
13. Vitaly Petrov (Rusya) Renault 27
14. Nico Hulkenberg (Almanya) Williams 22
15. Vitantonio Liuzzi (İtalya) Force India 21
16. Sebastien Buemi (İsviçre) S. Toro Rosso 8
17. Pedro de la Rosa (İspanya) BMW Sauber 6
18. Nick Heidfeld (Almanya) BMW Sauber 6
19. Jaime Alguersuari (İspanya) S.Toro Rosso 5

Bu arada Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Karun Chandok, Bruno Senna, Lucas Di Grassi, Timo Glock, Sakon yamamoto ve Christian Klien ise geçen sezon puan alamayan pilotlar oldu.
 

Markalar Klasmanı:

1. Red Bull Renault 498
2. McLaren Mercedes 454
3. Ferrari 396
4. Mercedes GP 214
5. Renault 163
6. Williams Cosworth 69
7. Force India Mercedes 68
8. BMW Sauber Ferrari 44
9. S. Toro Rosso Ferrari 13

Öte yandan Lotus Cosworth, HRT Cosworth ve Virgin Cosworth takımları ise geçen sezonu puansız kapadı.
 

Sezonun yeni kuralları:

Ayarlanabilir kanat sistemi

Yeni kurallara göre, pilotlar, aracın arkasında hava direncini düşürerek, hız yapmaya olanak sağlayan arka kanat sistemini kokpitten ayarlayabilecek. Pilotların, daha ziyade antrenman ve sıralama yarışları sırasında kullanabileceği bu sistemin yarış sırasındaki kullanımı ise kurallara bağlı olacak. Pilot, ayarlamayı, ancak önündeki araç ile arasında bir saniyeden daha az bir zaman varsa yapabilecek.

F-kanal sistemi ve çift difüzer kalktı

Aracın aerodinamik özelliğini değiştiren her türlü cihaz veya sistem kaldırıldı. Bunlar, kokpitteki hava boşluğunu kontrol etme imkanı sağlayan F-kanal ile çift katmanlı difüzer sistemini kapsıyor.

KERS'e izin var

Geçen sezon kaldırılan ''Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi''ne (KERS) yeniden izin çıktı. Bu sistem, frenleme sırasında depolanan enerjinin geri kazanımını sağlıyor.

Direksiyon bağlantı noktaları

Daha güvenli bir yarış için direksiyonların tutturulduğu nokta sayısı artırıldı. Yeni kurala göre takımlar, direksiyonlarını ikinci bir noktadan daha araca tutturmak zorunda.

Lastikler

Formula 1'e 13 yıldır lastik sağlayan Bridgestone'un yarışlardan çekildiğini açıklaması üzerine, İtalyan Pirelli markasıyla anlaşıldı. Pirelli, bu sezondan itibaren 3 yıl boyunca takımlara lastik sağlayacak. Lastikler konusunda bir kural değişikliği yapılmadı.

Vites kutusu

Vites kutusunda kural değişikliği yapılmadı. Fakat bir vites kutusu, dört değil, beş yarışta kullanılacak.

Sıralama turları

Yarıştan bir gün önce yapılan sıralama turlarıyla ilgili yeni kural ise şöyle:
Eleme turunun ilk etabında hızı yüzde 107'nin altında kalan pilotlar, yarışa başlama hakkını elde edemeyecek. Ancak istisnai durumlarda, yarış komiserleri aracın yarışa başlamasına izin verebilecek.

Cezalar

Yarış komiserlerinin ceza verme yetkileri artırıldı. Zamanla ilgili cezalar verebilecek komiserler, pilotları yarışlardan diskalifiye edebilecek veya pilotun bir sonraki yarışını askıya alabilecek.